Nyíregyháza

Somlai Sándor saját bevallása szerint is a kereskedelemre született. Adottságait a gumiabroncs-kereskedelem hazai zászlóshajójánál, a Marso Kft.-nél kamatoztatja mint belkereskedelmi igazgató, noha gyermekkorában igazából a természetközeli pályák vonzották. Másképp alakult, de egyáltalán nem bánja.

Ezerkilencszázötvenhatban született Rakamazon. Szülei még a hadifogságban ismerkedtek meg. Erdélyi sváb származású édesapja szabó kisiparos volt, s édesanyja, aki ma is Rakamazon él, segítette őt a szakmájában. Nővére tanárként dolgozik Nagycserkeszen. Az általános iskolát kitűnő eredménnyel végezte, s a kémia, valamint a reáltárgyak szeretete, és az érettségi melletti szakmaszerzés miatt a kazincbarcikai vegyipari technikumba került.

Ugyan a debreceni Kossuth Lajos Tudományegyetemre nem vették fel vegyésznek, de a középiskolában olyan jó képzést kapott, hogy első munkahelyén, a nyíregyházi tanárképző főiskola laborjában szinte gyakorlatot vezetett a hallgatóknak. Egyéves szerződése lejártával a tokaji vízügynél helyezkedett el, ahol szakfiguráns volt fél évig. Egy, elmondása szerint, ellezserkedett s ezért sikertelen olajmérnöki felvételi után szakmájába, a nyíregyházi Taurushoz került. Itt fizikai munkásként kezdte, a csuklós buszok harmonika részét rakta össze. Egy év után már függetlenített csoportvezető lett, majd a második gyermeke születése miatt csupán nyolc hónapos katonaságot követően, főművezető.

Első érettségi találkozója adta újra az inspirációt a tanuláshoz. Egy év múlva beiratkozott a miskolci műszaki egyetem gépészmérnöki karára, ahol először négy év alatt üzemmérnöki, majd újabb két év elteltével okleveles gépészmérnöki diplomát szerzett vegyipari gépész szakon. A Taurusban ennek megfelelően 1984-től a konstrukciós osztályon dolgozott, ahol mezőgazdasági abroncsok fejlesztésével foglalkozott. Mint emlékszik, szép korszak volt, jó társasággal és túl azon, hogy hagyták őket alkotni, a műszaki értelmiséget anyagilag is megbecsülték.

Ezerkilencszáznyolcvankilenc tájékán, a nagy változások időszakában ő is kipróbált sok mindent. Projektek, teamek résztvevője volt, külön munkákat vállalt mellékes jövedelemért, sorra indultak akkoriban a gmk-k, kft.-k. Ő is kapcsolatban állt a Szovjetunió gyártóival, s javasolták a vezetésnek, hogy építsenek kereskedelmi kapcsolatot velük a változások ellenére. Mivel a Taurus erre nem volt hajlandó, tulajdonképpen ezen az alapon jött létre a Marso Kft. ezerkilencszázkilencvenben. Egy kinti kutatóintézettel közös ipari-tudományos vállalatot hoztak létre, s ők átalakították a termékválaszték arculatát, feliratozták a kintről érkezett gumikat. 5000 darab abroncsra 60 napos fizetési haladékot kaptak, valójában ez az áruhitel alapozta meg a céget.

A Taurus kivonult az importból, így vákuum keletkezett a piacon, s mivel a korabeli járműpark nagy része szovjet volt, piackutatás nélkül hozhatták be tömegesen a mezőgazdasági, személy- és teherabroncsokat. Mindezt segítette, hogy fejlesztő konstruktőrként szoros kapcsolatban állt a felhasználókkal, így ismerte az igényeket, rálátott a kereskedelemre.

Ma kilenc jelentős márka termékeit forgalmazzák Nyugat-Európa mellett belföldön is. Utóbbiért, a marketingtevékenység mellett, ő a felelős a cégnél. A Marso Kft. ma az árbevétel s az eladott gumiabroncsok darabszáma alapján a legnagyobb gumiabroncs-kereskedelemmel foglalkozó vállalkozás Magyarországon, a multikat és a gyártókat nem számítva. Ezzel együtt folyamatos küzdelmet folytatnak a pozíció megtartásáért. A piac, valamint az EU-csatlakozás kihívásaira technikai, vállalatirányítási, humán erőforrás és egyéb típusú fejlesztésekkel, valamint szervizek, telephelyek nyitásával válaszolnak.

Somlai Sándor élete javarészét a Marso Kft.-nél tölti, de persze nemcsak a céggel kötött „házasságot”. 1976-ban fogadott örök hűséget feleségének, Margitnak, aki korábban a SZÜV-nél dolgozott. Két gyermekük közül az idősebb, huszonnyolc éves Gábor, részben követi édesapja nyomdokait, hiszen a miskolci műszaki egyetemen végzett, s jelenleg ő is a vállalatnál dolgozik mint informatikus. A huszonnégy éves Krisztina pedig a Budapesti Műszaki Egyetemre szavazott, s a terméktervező, ipari designer pálya vonzza.

A jelentős céges elfoglaltság mellett bőven szakít időt a családdal való együttlétre is. A természettel való kapcsolata hiányát a közös kirándulásokon pótolja. A kerékpározás, kenuzás és túrázás után egy új szenvedélyük is van: a hegymászás, persze nem alpinista, hanem bakancsos turista értelemben.

Feleségével eljutottak már a Himalájába, a Magas-Tátrába, s a Fogarasi Havasokba is. A szép tájak mellett a próbatétel és a friss levegő vonzza őket. Ha pedig erre nem adódik lehetőség, a mozgást sóstói kocogással és fallabdázással pótolja az elfoglalt és felelősségteljes munkát végző belkereskedelmi igazgató.

(Szabolcs-Szatmár-Beregi Almanch 19. kötet. In-Forma Kiadó Nyíregyháza 2004.)