Záhony

A 2000. év elején is zajlik az élet a MÁV Rt. Záhony Port Átrakási Üzletigazgatóságon, intenzíven készülnek az uniós csatlakozásra. Január második felében az üzletigazgatóság három üzemrésze megkapta az ISO 9002 minőségbiztosítási tanúsítványt. Február elején a nemzetközi Phare-iroda képviselőjének részvételével az idei beruházásokról, fejlesztésekről tanácskoztak. Áprilisban nemzetközi tanácskozásra került sor Záhonyban a Trieszt-Záhony-Lvov útvonallal kapcsolatban. A pangás után növekszik az átrakó forgalma. A Tankolj és hajts! üzemanyag takarékossági rendszer kísérlete jól sikerült, országos elterjesztését javasolták. Az eredmények egyik kovácsa Simon Péter, az üzletigazgatóság gazdasági igazgatóhelyettese.

A vele készült interjúnkat kiegészítette dr. Kádár András igazgató, aki elmondta, hogy három önálló egység kapta meg a közelmúltban az ISO minőségbiztosítási tanúsítványt: a széles normál vagonok tengelyátszerelője, a mozdonyjavító és a kocsijavító. Cél, hogy két éven belül az igazgatóság minden tevékenységére megkapja a nemzetközi tanúsítványt. Az EU-Phare tenderre öt pályázatot adott be az igazgatóság. Négy pályázat nyert. Az eperjeskei darus átrakó rekonstrukciójára 1 millió 746 ezer eurót hagytak jóvá, az eperjeskei fedett átrakó felújítására 750 ezer euró támogatás fordítható. A záhonyi vegyi anyag átfejtő felújításához egymillió eurót, a komorói olajátfejtő felújításához 1 millió 850 ezer euró támogatást biztosítottak. A mobil átrakógépek beszerzésére adták be az ötödik pályázatot, ez azonban nem volt sikeres. A Phare-iroda, az igazgatóság és a kivitelezők megállapodtak abban, hogy a munkálatokat még ebben az évben befejezik.

Európának továbbra is fontos az átrakókörzet, a 3. sz. autópálya megépítése pedig tovább növelheti az igazgatóság és a térség szerepét. Olasz, szlovén, magyar, ukrán és orosz szakemberek ezért is tanácskoztak áprilisban a témáról két helyszínen: Záhonyban és Nyíregyházán. Az átrakó körzet egy-két éven belül mindenben meg akar felelni az Európai Unió követelményeinek, ezért már az idén a magyar kormány támogatásával logisztikai központot hoznak létre Záhonyban. Ez a központ a gazdaságos és a minőségi munkát segíti majd elő.

Köztudott, hogy a MÁV-nál szükség van a reformokra, így arról is információt kaptunk, hogy a gazdaságosság jegyében, kihasználatlanság miatt január 1-jén bezárták a fényeslitkei északi rendező pályaudvart. Csak néhány képzetlen dolgozót bocsátottak el Fényeslitkén, hetven vasutast átképeztek gépkezelőnek, illetve jegyvizsgálónak.

A MÁV jelentős veszteséget, adósságot cipel, így érthető örömmel hallottuk, hogy a záhonyi üzletigazgatóság eredményesen, az éves célkitűzését teljesítve zárta az elmúlt esztendőt, és az idei start is jól sikerült. Tavaly a belépő forgalom 1 millió 200 ezer tonnával több volt, mint egy évvel korábban, ez az utóbbi öt év legjobb eredménye! A kilépő forgalom a vártnál gyengébben alakult, ám gabonából többet szállítottak ki, mint 1988-ban. Az előrejelzések szerint 2000-ben tovább növekszik a gabonakivitel, és végre várható a konzervexport némi növekedése is. A növekvő forgalomnak biztosítottak a személyi és tárgyi feltételei. Simon Péter hangsúlyozta: az üzletigazgatóság a térség legnagyobb vállalkozása, amely 3700 embert foglalkoztat, és mintegy 7 milliárd forintos költségvetéssel gazdálkodik. A gazdasági igazgatóhelyettes egyik legfontosabb feladata a gazdálkodások megszervezése, irányítása és ellenőrzése.

Amikor a munkasikerekről faggattuk, elmondta: részt vett a záhonyi Hőtáv Kft. megalapításában, a fűtéskorszerűsítési programok lebonyolításában. A kft. jóvoltából korszerűbb, környezetbarát fűtési rendszer jött létre a városban, illetve a vasútnál. A Raktár Kft.-t is az ő közreműködésével hozták létre, amely 2000. január 1-jétől megszerezte a vámügynöki tevékenységhez szükséges engedélyeket is. Felügyelete alatt kísérleti jelleggel informatikai háttérrel bevezették az üzemanyag vételezési és nyilvántartási rendszert. A Tankolj és hajts! kísérleti rendszer sikerrel vizsgázott, a kimutatott megtakarítások alapján a MÁV főenergetikusa országos elterjesztését javasolta. Munka és szervezési intézkedésekkel is segítette az üzletigazgatóság hatékonyabb gazdálkodását, az anyaggazdálkodási szakszolgálat ésszerűsítésével, a szertárak számának tizenegyről hétre csökkentésével. A felügyelete alá tartozó informatikai csoport kialakította a Vezetői információs rendszert, amely a hálózatba kapcsolt számítógépek segítségével nagyban hozzájárul a megalapozott vezetői döntések meghozatalához.

Simon Péter 1956-ban Miskolcon született. Apja vasutas volt. Budapesten végezte el a közgazdaságtudományi egyetemet. Szervező szakközgazdász, és mérlegképes könyvelő képesítést is szerzett. Felsőfokú kereskedelmi szakvizsgája van, számítógépes tanfolyamot és angol nyelvtanfolyamot is végzett. A ferencvárosi állomáson kezdte pályafutását, majd a MÁV Vezérigazgatóságán dolgozott különböző beosztásokban. 1996 óta tevékenykedik eredményesen Záhonyban.

 (Szabolcs-Szatmár-Beregi Almanach 9. kötet. In-Forma Kiadó Nyíregyháza 2000.)