Kazincbarcika

A kazincbarcikai Autóker tulajdonosa Sajókeresztúron született 1951. augusztus 30-án. Az általános iskola elvégzése után Miskolcon az 1. Számú Szakközépiskolában autóvillamossági műszerészként végzett. Első munkahelyén a Miskolci autóalkatrész kereskedelmi vállalatnál helyezkedett el, ahol 1980-ig dolgozott.

Ezek az évek egyáltalán nem egyhangúak, mert időközben megnősül és beiratkozik a Volántröszt Felsőfokú Fuvarozási Szakiskolájába levelező tagozatra, amely hároméves. Három fiúgyermeket nevelt fel. Laci 23 éves, utolsó éves bölcsészhallgató az ELTE-n, Gábor 22 éves, ő a külker szakon szintén utolsó éves, pályázat útján Németországban végzi ezt az utolsó évet, ő már azzal is dicsekedhet, hogy öt nyelven beszél. Gyula 18 éves, helyben, Kazincbarcikán, a Surányi Autómechanikai Műszerész Iskola szintén utolsó éves tanulója. A fiúk közül egyedül ő lépett apja nyomdokaiba és valószínű, hogy ő vezeti majd tovább az apja által beindított vállalkozást. 1980 augusztusától a kazincbarcikai fiók vezetésével bízza meg az Autóker Vállalat akkori igazgatója, amit ő el is fogad.

Mivel az előző vezetőpáros nem hozta az elvárt eredményeket, csak úgy vállalta a fiók vezetését, ha megválogathatta a munkatársait. 1983-tól már egyedül vitte tovább kiválóan az üzletmenetet, a vállalat vezetőségének nagy megelégedésére. Ettől az időtől már egyszemélyű felelős volt a fiók vezetéséért, forgalmáért, ez alatt az idő alatt kétszeres kiváló fiók lett a forgalmazás szempontjából. Országos viszonylatban kétszer lett első és kétszer második. Valószínű, azért jöttek ezek a kiváló eredmények, mert a hozzáértésen kívül szerelmese az autós szakmának, a kereskedésnek, mindannak, amit csinál. Hogy a megrendeléseket időben tudja teljesíteni, számtalanszor személyesen járta végig alkatrészek után az ismert raktárbázisokat.

Sok álmatlan éjszakát okozott a fiók szakmai szinten tartása, hogy az autótulajdonosok igényeit alkatrészekkel ki tudja elégíteni. A sok utánajárással, esetenként bizonyos alkalmazkodással, ha tudott szerezni valamilyen nyugati autótípushoz alkatrészeket, ugyanolyan volt a boldogsága, mint a vevőnek, vagy talán még nagyobb. Ez volt a sikerélménye. Mindez a leleményességéből, a határtalan szakmai szeretetéből és a hozzáértéséből fakadt.

Ha eddig voltak álmatlan éjszakái Zsirka Gyulának, ezek még csak fokozódtak, mert 1987-től egymás után nyíltak meg a kisebb-nagyobb autóalkatrész-kereskedések. Az a konkurenciaharc nagy kihívást jelentett az Autókernek, a forgalma több mint 40%-kal visszaesett, és már nem bírta el a rezsiköltségeket sem. Reálisnak tűnt a veszély, hogy bezárják s fióküzletet. Tudta, hogy ha ez bekövetkezik, részéről ez szakmailag és emberileg tragikus lenne, ezért lépnie kellett. Ezek az idők minden tekintetben embert próbálók voltak, állni a konkurenciaharcot, nagyvállalati fiókként, amire már csak nosztalgiával gondol vissza. Ezerkilencszázkilencvenkettő októberében ajánlatot tett a vállalat vezetőségének, hogy az eredményesség érdekében kiveszi a fiókot szerződéses bérleménybe. Az akkori divatos szóhasználattal kifejezve gebinbe.

Meglehetősen kemények voltak a vállalat feltételei, de elfogadta, mert nem volt más választása. Egy kívülállónak talán értelmetlennek tűnt ez a görcsös ragaszkodás ehhez az üzlethez, de Zsirka Gyula ismerte önmagát, tisztában volt a képességeivel és egy nagy lehetőség előtt állt, hogy próbára tegye önmagát. Minden áron szembe akart nézni ezzel az embert próbáló kihívással. Szakmai hiúsága is ösztönözte, hogy korábban a környéken vezető szerepet játszó, tekintélyes, egyetlen üzlet visszaszerezze elveszett presztízsét, és újra vezető szerepet játsszon.

Mivel elővásárlási joga volt, a hároméves szerződés lejárta előtt az Autóker Vállalat vezetőinek vásárlási ajánlatot tett. A vállalat az árajánlatot elfogadta, és a most már új tulajdonos az OTP-től kapott hitellel kivásárolta nem csak az üzletet, hanem az épületet is a telekkel együtt. Ezt az üzleti vállalkozást országos viszonylatban is elsőként hajtotta végre az Autóker Vállalaton belül. Tervei közé tartozik továbbra is a minőségi munka, vevőköre, alkatrészekkel való maradéktalan kielégítése és a legritkább alkatrészek maximum 24 órán belüli beszerzése. A jövő terveit illetően több lábon akar állni. Az alkatrészellátás bővítése mellett szerviz szolgálatot kíván ellátni, a vizsgára való felkészítés, kisebb-nagyobb javítások és a zöldkártya kiadása stb.

A távlati tervei között szerepel a használt autókereskedés és egy Budapesti céggel való együttműködés. Egy bázisraktár kialakítása Budapesten, ahonnan kipufogókkal látja majd el, nem csak a saját szervizét és üzletét, hanem más üzleteket is. Tervei között fontos szerepet kap egy esetleges üzlethálózat kiépítése, amiben már a legkisebb fia is segítségére lesz, a kitűnő munkásaival együtt.

 (Borsod-Abaúj-Zempléni Almanach 3. kötet. In-Forma Kiadó Nyíregyháza 2002.)